Informador Independiente.- Debido al endurecimiento del programa “Hoy no circula” que se aplicará en la Megalopilis a partir del 1 de julio próximo, los vehículos híbridos se pondrán de moda, además de que muchos serán los cambios que esto llevará para quienes circulan por la misma.

Tal es el caso de los autos blindados quienes de acuerdo a datos de la Asociación Mexicana de Blindadores de Automotores (AMBA), en estas últimas semanas visperas al cambio de verificación vehicular se ha reportado un incremento de ventas de blindajes para vehículos híbridos.

Fernando Echeverri Posada, vicepresidente de la AMBA, comentó que la amplia demanda de automotores híbridos blindados ha aumentado porque los usuarios finales quieren que sus autos circulen todos los días.

Dicha tendencia se registra principalmente es en la zona centro de la República Mexicana (Estado de México, Puebla, Morelos y Ciudad de México), principalmente por el tema de la contingencia ambiental y el programa “No Circula” que aplica la Comisión Ambiental de la Megalópolis que integra las entidades antes mencionadas.

Dicho directivo, mencionó los modelos de camioneta híbridos más solicitados para realizarles dichos blindajes, como la Touareg, Infinity y Porsche (los precios oscilan entre un millón 700 mil o un millón 800 mil pesos por unidad) mientras que en autos pequeños el Prius de Toyota lidera la lista. La demanda de blindaje en híbridos con posibilidad de circular todos los días, incrementó de cinco a 30 mensuales

Si estas pensando si el costo varía por ser híbrido, cabe señalar que blindar vehículos híbridos tiene el mismo costo que un vehículo de combustión convencional, aunque es más complicado de blindar; debido a las baterías que poseen “Si no se realiza un blindaje adecuado, se puede dañar la instalación y sería prácticamente echar a perder el automotor. Hay que poner mucho cuidado cuando se desarma y se arma el automóvil, es un trabajo muy complicado”, mencionó Echeverri Posada.

En cuanto a los materiales se usan los mismos, materiales opacos y cristales para blindar, pero la mano de obra debe ser calificada especialmente en cuanto a los sistemas electrónicos.

Todas las empresas asociadas a la AMBA estarán dando precios atractivos con la finalidad de incentivar el uso y comercialización de híbridos blindados, además de involucrar a compradores con proveedores y así dar a conocer la gama de productos, sus bondades y que modelos son los optimos para cada quien.

Según Echeverri Posada los modelos de vehículos híbridos soportan hasta Nivel III, principalmente por la potencia de sus motores, pero para niveles blindaje más altos (IV al VII), no son candidatos, pues el trabajo es mucho más invasivo en la unidad con más probabilidades de sufrir algún daño, aunque no es tanto para la diferencia de potencias entre los motores.

“En la AMBA coincidimos que para la industria, el medio ambiente y el país, beneficia que se blinden unidades híbridas, ya que no cualquiera puede acorazarlos, pues se necesita una amplia experiencia y una mano de obra muy calificada. Y esto nos pone a la delantera de nuestra competencia real y mucho más con las empresas ´patito´. Al ser la AMBA la pionera en este tipo de trabajos, difícilmente otras marcas no podrán siquiera igualar nuestra calidad”, aseguró Fernando Echeverri, vicepresidente de la AMBA.

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